به گزارش شهر دوست ، سید جعفر تشکری هاشمی، رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای شهر تهران در جلسه بررسی بودجه شرکت مترو تأکید کرد: ما نمی توانیم بودجه ای به خط ۸ بدهیم. برای اینکار باید هم مطالعات خطوط جدید بررسی و به تصویب شورا برسد و هم قراردادهای آنها. زیرا سقف آنها بالاتر از اختیارات تفویضی به شهردار است و از همه مهمتر با توجه به محدودیت بودجه و هزینه های بسیار بالای ساخت مترو که برای این چهار خط بالغ بر ۹ میلیارد دلار منابع نیاز دارد؛ قادر به شروع همزمان این خطوط نخواهیم بود و قرار نیست برای رزومهسازی و شوی تبلیغاتی، منابع را در زمین دفن کنیم.
وی با بیان اینکه هرگونه هزینهکرد خارج از مصوبات شورا تخلف محسوب میشود، افزود: هر یک ریالی که در خطوط ۸، ۹ و ۱۱ صورت بگیرد غیرقانونی است و ما بهعنوان تخلف آن را پیگیری میکنیم، چراکه هیچ مصوبهای از سوی شورای شهر نداشته است.
رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای شهر تهران درخصوص بودجه تاکسیرانی اظهار کرد: درخصوص هوشمندسازی باید بگویم شهرداری ادعا میکند که خود سوپر اپلیکیشنی دارد که تاکسی برخط هم در آن جای دارد پس دیگر نیازی به هزینه برای اپلیکیشن جدید نیست.
وی با اشاره به تبعات برخی تصمیمات اشتباه گذشته درخصوص نوسازی تاکسیها گفت: ما متأسفانه چوب برخی از این اشتباهات را می خوردیم. زمانی که خودروی سمند سورن حدود ۴۰۰ میلیون تومان بود اجازه ندادند تاکسیها در حجم بالا نوسازی شود و اکنون این خودرو به حدود یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان رسیده است و امروز راننده تاکسی فرسوده مجبور است هزینه سه برابری بدهد.
